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適用范圍：

·適用于中高檔輕卡、SUV、皮卡、越野車。

主要技術(shù)特點(diǎn)：

    CYQD系列柴油機(jī)是我公司引進(jìn)日產(chǎn)柴公司技術(shù)生產(chǎn)的具有國際領(lǐng)先水平的新一代柴油機(jī)。在產(chǎn)品零部件國產(chǎn)化開發(fā)過程中，由日產(chǎn)公司參與考核關(guān)鍵件國產(chǎn)化工作，確保國產(chǎn)化零部件與進(jìn)口零部件具有相同的品質(zhì)。在引進(jìn)技術(shù)消化吸收的基礎(chǔ)上，朝柴根據(jù)國家排放法規(guī)的要求又完全自主研發(fā)了CYQD80-E3（國Ⅲ）、CYQD80-E4（國Ⅳ）兩種排放達(dá)國Ⅲ及國Ⅳ機(jī)型。

    CYQD系列柴油機(jī)具有體積小、重量輕、功率強(qiáng)勁、爬坡能力大、省油、使用壽命長、起動性能好、排氣污染小、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。該機(jī)以輕型卡車（江淮帥鈴、東風(fēng)之星）、越野車（北汽“二代軍車” ）、皮卡車（鄭州日產(chǎn)、河北中興威虎皮卡）等為主要配套對象。

1、高可靠性

●采用H型油道曲軸。

●活塞裝有可控?zé)徜撈?、活塞環(huán)槽有鑄鐵鑲?cè)?、活塞頭部有機(jī)油冷卻油腔。第一氣環(huán)采用PVD(真空浸滲金屬陶瓷)處理，第二氣環(huán)采用鍍鉻處理，油環(huán)采用氮化處理。

●采用分層式缸蓋墊（5層薄鋼板重合）。

●缸蓋氣門之間設(shè)有冷卻水腔。

●真空泵的齒輪直接用高壓油泵齒輪驅(qū)動。

●采用筒型氣門挺柱，在凸輪滑動面進(jìn)行高濃度燒結(jié)。

●凸輪軸采用冷激鑄鐵。

●搖臂采用壓鑄鋁，頭部采用鉻鉬燒結(jié)材料。

●采用高凸輪化、短標(biāo)桿化、降低了氣門傳動系統(tǒng)的慣性量，在高運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)也能發(fā)揮功效。

●氣門彈簧采用不等距異形彈簧。

●氣門導(dǎo)管油封采用金屬壓入式，以防止機(jī)油進(jìn)入氣缸。

●機(jī)油油泵為齒輪式，直接安裝在機(jī)體前端，通過凸輪軸齒輪直接驅(qū)動。

2、超低排放

●采用獨(dú)特的帶副噴孔的渦流式燃燒室，配合VE分配式高壓油泵。本機(jī)引進(jìn)日產(chǎn)柴公司的成熟技術(shù)，使進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)與燃燒系統(tǒng)的匹配達(dá)到非常理想的狀態(tài)。

●采用最合適的燃燒室，提高壓縮比，達(dá)到22：1。

●采用盡可能大的氣門傘部直徑。

●進(jìn)排氣道采用橫流式。

3、低噪聲

●3000rpm全負(fù)荷下，噪聲為93dBA。

●機(jī)體采用等臂厚設(shè)計(jì)，最優(yōu)化的形狀，提高了機(jī)體強(qiáng)度。

●采用8個(gè)配重塊曲軸，使噪聲和振動降到很低的水平。

●采用高精度斜齒輪(6級精度)，提高了齒輪的齒合率和壽命，降低了噪聲。

●油底殼采用浮動雙層結(jié)構(gòu)，其中外層油底殼采用復(fù)合鋼板。

●搖臂室罩采用2層薄鋼板組合。

●發(fā)動機(jī)前端裝有隔音罩。

4、方便維護(hù)

●人本設(shè)計(jì)，零部件通用性高，接近性好。

產(chǎn)品參數(shù)：