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適用范圍：

·適用于8-12噸卡車、工程車、7-9米客車、校車、5-10噸叉車等。

主要技術(shù)特點(diǎn)：

1、高可靠性

●機(jī)體采用等壁厚設(shè)計(jì)，梯形框架結(jié)構(gòu)，最優(yōu)化的形狀，提高了機(jī)體的剛性，使機(jī)體不易損壞。

●采用國(guó)際柴油機(jī)最成熟先進(jìn)的OHC（頂置凸輪軸）技術(shù)，提高了氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)效率，凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)氣門，使配氣更加及時(shí)、準(zhǔn)確。

●采用頂置凸輪軸,使得發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，提高了整機(jī)的剛性。

●后置正時(shí)齒輪傳動(dòng)，曲軸后端扭振振幅小，齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)后置可大大提高齒輪的使用壽命。

●齒輪傳動(dòng)要比挺柱、挺桿的直接摩擦運(yùn)動(dòng)更能使正時(shí)傳動(dòng)準(zhǔn)確。

●采用高精度的斜齒輪，提高齒輪的嚙合率和使用壽命。

●采用整體式主軸承座，主軸承座與機(jī)體結(jié)合更牢固，使曲軸裝配更精確、變形小，運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，可靠性高。

●八平衡塊曲軸提高曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，保證高可靠性。

●利用CFD軟件對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行流動(dòng)分析，使得冷卻分布合理，提高冷卻系統(tǒng)能力。

2、低油耗

●通過(guò)凸輪軸頂置使得噴油器安裝位置和安裝角度更接近于氣缸中心處，氣門的直徑在同缸徑產(chǎn)品中達(dá)到最大，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更加充分，保證了優(yōu)良燃油經(jīng)濟(jì)性。

3、超低排放

●帶氧化型催化轉(zhuǎn)換裝置，滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，可升級(jí)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)可見炭煙，無(wú)顆粒。

4、低噪聲

●頂置凸輪軸減小了氣門傳動(dòng)機(jī)件（挺柱、挺桿）的多項(xiàng)摩擦，降低噪音。

●后置正時(shí)齒輪傳動(dòng)進(jìn)一步降低傳動(dòng)噪聲。

●采用整體式主軸承座，減小曲軸跳動(dòng)，噪聲與振動(dòng)大大降低。

●曲軸采用八平衡塊結(jié)構(gòu)，提高整體平衡性，減小振動(dòng)，降低噪聲。

5、方便維護(hù)

●人本設(shè)計(jì)，零部件通用性高，接近性好。

CY4HK系列國(guó)5參數(shù)：